Motom 48

Die Teleskopgabel wird eingeführt; Der Lenker wird mit dem Getriebe des Drahtgetriebes modifiziert.

Einzylinder-4-Takt-Überkopfventil, luftgekühlter Motor. Bohrung mm. 39, Hub 40 mm, Verschiebung cm3. 48. Leistung 2,20 PS, Kompressionsverhältnis 8: 1. Leichtmetallzylinder mit separatem Kopf mit Zylinder- und Ventilsitzen. Kurbelwelle auf Kugellagern, großes Ende auf Rollen. Schmierung mit Kolbenpumpe und Öltank im Sumpf. Zündung mit Schwungradmagnet. Der Motor-Getriebeblock ist an drei Punkten elastisch aufgehängt.

Trockene Einscheibenkupplung.

Drei-Gang-Getriebe mit ständig eingelegten Gängen, knopfgesteuert.

Aus dem Stillstand mittels Pedalen.

Kettenantrieb mit flexibler Kupplung in der Hinterradnabe.

Einbalkenrahmen aus gepresstem Blech, integriert mit Pedalen und Sattelstütze.

Teleskop-Vorder- und Hinterradaufhängung.

Räder mit 2,00 x 18 "Reifen und zentralen Trommelbremsen.

Satteltank Tank mit einfach einstellbarer Federung. Fassungsvermögen 6 Liter.

Schwungradmagnetbetriebenes elektrisches System, bestehend aus einem Doppelscheinwerfer mit Kilometerzählergehäuse, Rücklicht und Hupe.

Leergewicht: kg. Über 44.

Höchstgeschwindigkeit 60 km / h; maximale Steigung, die 25% überwunden werden kann; Ich verbrauche 1 Liter Benzin für 85 km.

Herstellungsjahr 1956-1958.

Veröffentlicht am

Dienstag 23 März 2021

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Schlagwörter

48LL, Motom

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