Es repräsentiert die sportliche Version des Motom 98 T. Es unterscheidet sich durch den länglichen Sattel und den sportlichen Lenker.
Einzylinder-Luftgekühlter 4-Takt-Motor. Bohrung mm. 50, Hub 50 mm, Hubraum cc. 98. Leistung HP 7, Kompressionsverhältnis 7,65. Horizontaler Zylinder aus Leichtmetall mit speziellem Gusseisenmantel. Leichtmetallkopf mit Ventilsitzen. Verteilung mit gekippten Überkopfventilen, mit kettengesteuerten Kipphebeln und Stangen. Zwangsverteilungsschmierung und Öltank im Kurbelgehäuse. Spulen- und Batteriezündung mit Vorschaltschalter an der Nockenwelle. Umgekehrter Vergaser mit eingebautem Luftfilter im Rahmen.
Mehrstahlscheibenkupplung mit Reibmaterialblöcken im Ölbad.
Vierganggetriebe mit ständig eingelegten Gängen, pedalbetätigt.
Primärgetriebe mit geschliffenen zylindrischen Zahnrädern mit in die Motorwelle eingebauten flexiblen Torsionsstabkupplungen. Sekundärkette mit flexibler Kupplung im Hinterrad.
Rohrbalkenrahmen aus gepresstem Blech.
Aufhängungen mit Torsionsgummielementen mit hochgradig progressiver und selbstdämpfender Wirkung. Horizontal schwingender Gabeltyp
Räder mit 2,50 x 17 Reifen mit zentralen Trommelbremsen.
Sattel Langer Tank aus Schaumgummi. Fassungsvermögen 6 Liter.
Elektrisches System, das von einem speziellen Generatorschwungrad angetrieben wird.
Leergewicht: kg. Über 96.
Höchstgeschwindigkeitsleistung 100 km / h; Verbrauch 2,2 Liter Benzin pro 100 km.
Produktionsjahr 1954.