Motom 48

Es ist die sportlichere Version mit der Einführung auch des Getriebes an den Fußrasten. Es ist kein Moped mehr, sondern ein echtes Motorrad: Der Motor hat 51 ccm Hubraum. Er ist zugelassen und ermöglicht den Transport von zwei Personen.

Einzylinder-4-Takt-Überkopfventil, luftgekühlter Motor. Bohrung mm. 40,2, Hub 40 mm. Leistung HP 3, Kompressionsverhältnis 8,2: 1. Leichtmetallzylinder mit separatem Kopf mit Zylinder- und Ventilsitzen. Kurbelwelle auf Kugellagern, großes Ende auf Rollen. Schmierung mit Kolbenpumpe und Öltank im Sumpf. Zündung mit Schwungradmagnet. Der Motor-Getriebeblock ist an drei Punkten elastisch aufgehängt.

Doppelte trockene Scheibenkupplung.

Pedalgesteuertes Drei-Gang-Getriebe mit immer eingelegten Gängen.

Starten mit einem speziellen Hebel.

Kettenantrieb mit flexibler Kupplung in der Hinterradnabe.

Einbalkenrahmen aus gepresstem Blech, integriert in die Fußstützen und die Sattelstütze.

Teleskop-Vorder- und Hinterradaufhängung.

Vorderräder mit 21/2 x 17 Reifen, hinten 2,50-17 R mit mittleren Trommelbremsen. 1/2 x 17, hintere 2,50-17 R mit mittleren Trommelbremsen.

Langer Panzersattel. Fassungsvermögen 8,5 Liter.

Schwungradmagnetbetriebenes elektrisches System, bestehend aus einem Scheinwerfer mit drei Lichtern, einem Rücklicht mit Positions- und Bremslichtern und einer Hupe.

Leergewicht: kg. Über 56.

Höchstgeschwindigkeit 70 km / h, maximale Steigung 25%; Ich verbrauche 1 Liter Benzin für 70 km.

Produktionsjahr 1960.

Veröffentlicht am

Dienstag 23 März 2021

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Schlagwörter

60S, Motom

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